Jak odróżnić opony bezdętkowe od zwykłych opon? Co to jest opona bezdętkowa?
Opona bezdętkowa to opona pneumatyczna bez dętki. Niedęcza bezdętkowa wykorzystuje wewnętrzną ścianę opony i wewnętrzną wyściółkę zgałęka, aby zapewnić dobrą szczelność między oponą a obręczą. Zewnętrzna rura podwaja się jako dętka i ma prostą strukturę.
Różnica i metoda rozróżniania między oponą bezdętkową a zwykłą oponą.
1. Opony bezdętkowe nie mają dętych dętych rur, a zwykłe opony mają dętki.
2. Opony z logo "TUBELESS" są oponami bezdętkowymi. Angielskie tłumaczenie Tubeless to opony bezdętkowe, czyli opony bezdętkowe. Opony z logo "TUBE TYPE" są zwykłymi oponami.
3. Czas naprawy opon próżniowych jest krótki, zwykle wystarczy kilka minut. W przypadku zwykłych opon należy wyciągnąć dętkę, a szczelinę należy wypełnić po sprawdzeniu, gdzie jest uszkodzona, a następnie ponownie zainstalować i napompować.
4. Zawór opony bezdętkowej jest bezpośrednio połączony z piastą i uszczelniony gumą; podczas gdy zawór zwykłej opony nie jest bezpośrednio podłączony do piasty, głównie zaworów metalowych i nie musi być zamknięty.
5. W porównaniu ze zwykłymi oponami, opony bezdętkowe mają silniejszą przyczepność i lepszą wydajność pochłaniania wstrząsów. Ogólnie rzecz biorąc, stabilność jazdy jest lepsza, a wydajność jest płynniejsza w fazie przyspieszania.
Zalety opon bezdętkowych
1. Bezpieczne i dobre odprowadzanie ciepła
Zmiękcz z oponą bezdętkową jest przymocowany gumową warstwą uszczelniającą specjalnie używaną do uszczelniania gazu, który ma zdolność samouszczelniania. Po przebiciu opony nie jest łatwo wycieknąć i nie straci nagle ciśnienia, co może zmniejszyć ryzyko przebicia. Ponieważ nie ma wewnętrznej rury, nie ma tarcia między oponami wewnętrznymi i zewnętrznymi, a ciepło może być bezpośrednio rozpraszane przez obręcz, a wydajność rozpraszania ciepła jest dobra.
2. Oszczędność paliwa i długa żywotność
Ponieważ nie ma wewnętrznej rury, konstrukcja jest prostsza, masa opony jest lekka, a opór toczenia jest niewielki, co może zaoszczędzić paliwo. A ponieważ ciśnienie pod ziemią jest bardziej jednolite, zużycie opon jest również stosunkowo bardziej jednolite, co wydłuża żywotność opony.
